|
|
1.
Определяне на скоростта на движение на моторното превозно средство
/МПС/ според: |
|
|
|
|
• спирачни следи; |
• деформации - метод "Delta-V"
/фиг. 1/; |
• изминат път от автомобила
- компютърна |
симулация и анимация /фиг.
2/
|
|
|
Фиг. 1. Деформация на автомобила
|
|
|
|
|
|
|
|
• местоположение на изхвръкнали части
|
от автомобила;
|
• разстояние на отхвърляне
|
на пешеходеца след удара;
|
• други |
|
Фиг. 2 Компютърна симулация
|
/моделиране/ на движението
на автомобил
|
|
|
|
2. Изследване на удар на автомобили
и определяне на скоростите с помощта на: |
|
|
|
|
|
|
|
|
• компютърно моделиране и числена симулация
чрез |
собствен публикуван софтуерен пакет /фиг. 3/;
|
• метод "Momentum 360"; |
• метод "Delta-V"; |
• теория на удара; |
|
|
Фиг.
3 Компютърна симулация
|
/моделиране/ на удар
на автомобили
|
|
|
|
|
3. Изследване на ПТП с пешеходец
и установяване на: |
|
|
|
|
• скорост на движение на МПС; |
|
• място на удара; |
|
• техническа възможност на водача да предотврати ПТП
и евентуално закъснение с |
възприемането на опасността;
|
|
|
|
|
|
4. Съдебно разследване на фактическата
обстановка при произшествия с необходими |
знания по физика/механика/ |
|
|
|
|
|
• аварии; |
• падания; |
• причиняване на телесни увреждания; |
• др.; |
|
|
|
|
|
|