| |
|
| 1.
Определяне на скоростта на движение на моторното превозно средство
/МПС/ според: |
| |
|
|
|
|
| • спирачни следи; |
| • деформации - метод "Delta-V"
/фиг. 1/; |
| • изминат път от автомобила
- компютърна |
симулация и анимация /фиг.
2/
|
|
|
| Фиг. 1. Деформация на автомобила
|
| |
|
| |
 |
|
| |
| |
|
• местоположение на изхвръкнали части
|
от автомобила;
|
|
• разстояние на отхвърляне
|
на пешеходеца след удара;
|
| • други |
| |
|
Фиг. 2 Компютърна симулация
|
|
/моделиране/ на движението
на автомобил
|
| |
| |
|
| 2. Изследване на удар на автомобили
и определяне на скоростите с помощта на: |
| |
|
 |
|
| |
| |
| |
| |
| • компютърно моделиране и числена симулация
чрез |
собствен публикуван софтуерен пакет /фиг. 3/;
|
| • метод "Momentum 360"; |
| • метод "Delta-V"; |
| • теория на удара; |
| |
| |
|
Фиг.
3 Компютърна симулация
|
|
/моделиране/ на удар
на автомобили
|
|
|
| |
|
|
|
| 3. Изследване на ПТП с пешеходец
и установяване на: |
| |
|
| |
|
| • скорост на движение на МПС; |
|
| • място на удара; |
|
| • техническа възможност на водача да предотврати ПТП
и евентуално закъснение с |
възприемането на опасността;
|
|
| |
|
| |
|
| 4. Съдебно разследване на фактическата
обстановка при произшествия с необходими |
| знания по физика/механика/ |
| |
|
| |
|
| |
| • аварии; |
| • падания; |
| • причиняване на телесни увреждания; |
| • др.; |
| |
| |
| |
|
|
|
|
